Otro paso más....

....para confirmar que definitivamente Jimmie Johnson no es humano. Lo de ayer ya me dejó sin palabras. Tras una magnífica lucha con Marcos Ambrose por la 1ª plaza durante toda la carrera, cuando parecéia que al no poder conseguir esa victoria en autódromo, mantenía todavía la condición de humano... Saca de repente esa herradura con el 48 grabado que muchos dicen que lleva pegada al culo y provoca que Ambrose no pueda encender el motor cuando este lo ha apagado para ahorrar combustible en una neutralización a pocas vueltas del final. La kryptonita que ese día podía acabar con Super-Jimmie, de repente es mandada a la 7ª posición. A su lado esta vez Robby Gordon, "cling-cling caja, gracias por su visita, vuelvan cuando quieran".

Pero aparte del final, lo que ayer presenciamos entre Ambrose y Johnson fué una lección de pilotaje en autodromo con un stock-car en toda regla. Nadie los podía alcanzar, estaban en otra dimensión respecto a los demás. Ya tengo ganas de que llege el Glen para poder presenciar otra batalla similar. Y esta vez espero que el destino sea justo con el australiano porque lo de ayer fué increible.

Ultimas vueltas, pincha aquí.

Resumen NASCAR.com

Entre los debutantes europeos, puede que llame más la atención la 12ª posición final de Jan Magnussen pero la verdadera revelación fué Mattias Ekstrom que pese a todo acabó 21º. El sueco se permitió el lujo de liderar varias vueltas en su debut en NASCAR gracias a un repostaje tardío al principio de la carrera. Pero cuando se encontraba cerca del top-15 tuvo su encuentro con el lado oscuro del universo NASCAR. "Bad" Brad-K lo mandó contra las protecciones tras una pelea rueda con rueda cuando Mattias trataba de superarlo. Pese a todo un buen domingo para Ekstrom que realizó un fin de semana de menos a más dejando muy buen sabor de boca. Seguramente volvamos a verlo en el Glen a bordo del nº83 y esta vez con más experiencia, puede que realmente sea un contendiente a la victoria.

En cuanto a lo demás, Harvick se mantiene en 1ª posición de la tabla tras el 3er puesto de ayer, Boris Said siguió aumentado su reputación de "especialista" con un 8º puesto y varias vueltas lideradas y "Smoke" continuó sumando puntos para su escalada veraniega tras una primavera lamentable. Kyle, Kurt y Hamlin realizaron un fin de semana para olvidar y ya están pensando en New Hampshire, no hay razón para encender la luz de alarma. Mientras,  Montoya sigue empeñado en chocar contra todo lo que se le ponga por en medio esta temporada. Por ahora 20º y las alarmas ya empiezan a molestar en el taller del nº42.

Y en el mundo de DaleJr, otro paso más en el manual de recuperación de confianza "Pasitos de Bebé" que tan buen resultado daba en la peli de "¿Que pasa con Bob?". Un11º puesto en Sonoma es mucho más de lo que cualquier aficionado de la Jr Nation habría firmado antes de empezar la carrera. Ahora mismo Jr está 13º a tan solo 57 puntos de la Caza. Para celebrarlo, este miercoles se grabará la carrera que disputará contra Shaquille O´Neal dentro del programa "Shaq vs." en la que el "Artículo nº32 de la NBA" se enfrenta a varios deportistas de élite en su especialidad (Phelps, S.Williams, Oscar de la Hoya, entre otros). Estaremos atentos por si hay heridos....

Vuelve el 3

El 2 de Julio en Daytona, se estrena el COT de la Nationwide. Pero uno de los coches que será más fotografiado será el Chevy nº3, que JR Motorsports va a poner en pista con el apyo de RCR y Hendrick Motorsports con Dale Jr. al volante.
Si, el sagrado nº3 que vemos con cuentagotas en las categorías nacionales de NASCAR, tras la muerte de Dale padre, va a volver a pista en la carrera de Nationwide.
Además con una decoración vintage clásica que es de mis favoritas, los colores azul y amarillo de la marca de jeans Wrangler.
Esta decoración tambien servirá de tributo a Dale Earnhardt que el próximo 11 de Mayo entrará en el salón de la fama de NASCAR junto a Bill France padre e hijo, Junior Johnson y Richard Petty.
Las fotos de la presentación:

Bristol (1) 2010

"¡Como me gusta Bristol!" Estaba pensando ayer por la noche cuando termino la Food City 500 en el "Thunder Valley". Y eso que terminé viendo la (104.567ª parece...) 50ª victoria de Jimmie Johnson! Pero eso no quita para que al menos disfrutase con la carrera.

Carrera que dominó Kurt Busch como en los viejos tiempos de Bristol. Parece que a Kyle se le ha terminado la magia en este circuito sin su antiguo jefe de equipo Steve Addington. Solo una lenta detención en boxes en la última bandera amarilla impidió que el nº2 volviese a repetir victoria dos semanas después de Atlanta. Cuando vi en la tele que J.J. montaba 4 neumáticos por 2 del resto (Kurt tambien montó 4) y que salía en 6ª posición, pensé: "ya la han cagado todos, victoria para el 48". Una mala reanudación en la fila de al lado de J.J. y el resto fué la crónica de una muerte anunciada. Y eso que "Smoke" trató de oponer resistencia, pero ayer los astros se volvieron a alinear para que a Jimmie no se le escapase la 1ª victoria en la 1/2 milla más rápida del mundo.

Buena carrera de Montoya y de Martin, lástima del accidente, y buen resultado para el escuadrón de Ford de Jack Roush ya que Biffle, Kenseth y Edwards terminaron 4º, 5º y 6º respectivamente (Ragan sigue, desde hace un año, desaparecido en combate). 7º terminó Dale Jr tras un día de continua pelea. Estaba en posición de top-5 cuando fué penalizado por exceso de velocidad en boxes y fué devuelto a la 26ª posición. Gracias al "big-one" de Martin-Ambrose-Montoya, y a que el coche respondía, se pudieron salvar los muebles y ahora pasa a ocupar la 8ª plaza de la "Chase" ("pulgada a pulgada" que decía AlPacino).

Por otra parte, Brad Keselowski me siguió conquistando más este fin de semana. Después de toda la mierda que se ha soltado estas semanas despues del vuelo de Atlanta, la actuación de Bad Brad ha sido impecable. 2º puesto en la Nationwide detras de su compañero Allgaier, y una sólida carrera el domingo con un 13er puesto final que no refleja su actuación a lo largo del día. Si para el futuro hay que elegir entre Logano o BK yo ya tengo clara mi elección.

Los Chevys de Childress, que hasta ahora eran la sensación de la temporada, recibieron su primer golpe duro en forma de rotura de motor de Clint Bowyer. De todas formas, en un día que no brillaron mucho, Burton y Harvick consiguieron un 10º y 11º puesto, lo cual no está mal. Con esto Harvick se mantiene lider con Kenseth a 1 punto (alguien le ha oido hacer ruido?) y Johnson a 14.

La semana que viene otra pista corta para disfrutar, Martinsville. ¡Y el debut en las camionetas de Karthikeyan! A ver que sale de este experimento, porque lo de Piquet Jr......

El hombre del mazo

El domingo no pude ver en su totalidad la carrera de Fontana (que malos streaming hay esta temporada!), pillé la carrera con solo 50 vueltas por disputarse. Y viendo la carrera solo me acordaba de las retransmisiones de "Perico" Delgado en el Tour de Francia y sus alusiones al "hombre del mazo".
Pues en NASCAR ese "hombre" tiene nombre, apellidos y número. Jimmie Johnson nº48. Ahora mismo es la pájara ambulante para todos sus rivales. Un tío que al menor atisbo de devilidad responde con un... ZAS! en toda la boca! Durante las últimas temporadas viene siendo normal que Jimmie empiece flojeando en las Daytona 500 y que poco a poco se valla recuperando con el paso de las carreras. Pero esta temporada no ha dado tiempo ni a limpiar el victory lane de Daytona para que la tropa del nº48 empiece a meter el miedo en el cuerpo a todos en el pelotón. Son sencillamente perfectos, y ahora mismo no veo a nadie capaz de discutirles ser los claros favoritos en cada carrera en la que participan.

El domingo, Kevin Harvick, luchando por la cabeza, se fué contra el muro en la última vuelta en su última embestida por la victoria. Al final de la carrera dijo: "Son muy buenos, pero tambien son muy afortunados. Tienen una herradura pegada a su culo que parece que no vaya a moverse" a lo que Jimmie respondió: "Si, hemos tenido suerte hoy, pero no puedes no tener suerte y ganar 4 campeonatos y 48 carreras". Pues eso.
Al menos Harvick y cia. han mantenido las buenas sensaciones dejadas en Daytona y se colocan al frente de la clasificación de momento.

Esto que he dicho para la serie principal se podría utilizar tambien para la Nationwide pero poniendo a Kyle Busch en lugar de Jimmie Johnson. Menudo final el sábado con la lucha a cuatro entre Kyle, Biffle, Keselowski y Logano! Esta claro que los coches de Joe Gibbs siguen dominando esta categoría y que el resto se va a tener que conformar con las migajas. Por cierto, Danica 31ª a 3 vueltas de los líderes. Continúa el doloroso proceso de aprendizaje.

Daytona 500

¡Que desastre soy! Quería hablar de las Speedweeks, el Shootout, la clasificación, la previa.... y al final nada de nada. Este año la resaca de la Superbowl me ha durado más de la cuenta!

Bueno, al tajo! ¡POR FIN HA COMENZADO LA TEMPORADA!

Victoria para Jamie McMurray en las Daytona 500 y primera victoria para el equipo Earnhardt-Ganassi en la primera carrera de Jamie con ellos.
Aunque para mi esto han sido las semanas de la resurrección.
La primera ha sido el potencial demostrado por Richard Childress Racing durante todos los Speedweek. Victoria de Harvick en el Shootout y luego el potencial que tenía ese coche en la carrera del domingo. De tener que apostarme algo a mitad de carrera habría puesto todo mi dinero en el nº29. A eso hay que unir la solidez de Clint Bowyer (que me sigue pareciendo un pilotazo al que le falta un "poquito" para ser uno de los grandes) y el coche nº33. El trabajo realizado este verano reorganizando los talleres y los metodos de trabajo parece que ha dado sus frutos. Espero que este potencial demostrado no se desvanezca al llegar a los Speedways de 1,5 millas que es donde de verdad se pelea por el campeonato. Además, el viernes RCR volvió a poner en pista en Daytona el nº3. Una camioneta para la Camping World para el nieto de Richard, Austin Dillon.

 

La otra resurrección (hermanos, poneos en pie) fué la de mi adorado y reverenciado (por 10 millones de Rednecks tambien) DALE EARNHARDT JR. Si señor, un 2º puesto y sin cagarla en ningún momento de todo el fin de semana. Todo un giro radical respecto al bochornoso espectáculo del año pasado que degeneró en la peor temporada de la historia de Jr.Vale, vale, se que tampoco es como para empezar a gritar CAMPEONATO  a los 4 vientos pero al menos nos hace ver a la Jr Nation la luz al final del tunel. Dale parece que ha recargado las pilas esta pretemporada y que este año va a ser diferente. Para entenderlo, lo mejor es leer el rtículo de David Caraviello en NASCAR.com: http://www.nascar.com/2010/espanol/02/11/caraviello.earnhardt.jr/index.html                                                                             

Pero bueno, la conclusión es la misma que con RCR, los Speedways de 1,5 millas dictarán sentencia.

De la Nationwide y Danica no digo mucho, porque la verdad es que el debut me dejó bastante indiferente. Ni frío ni calor. Lo que si acojonó es el accidente de Jr. el sábado:

http://www.youtube.com/watch?v=n6i71jfITZQ 

Victoria para Smoke (3ª seguida en Daytona y 5ª en total) en la que posiblemente va a ser su unica participación en la categoría en todo el año.

Y en la categoría de noticia chorra que siempre me gusta dar, decir que Anne-Marie Rhodes ya no es chica Sprint y que su sustituta es... 2 CHICAS NUEVAS! Monica Palumbo y su eterna sonrisa continuan  y se unen a ella Paige Duke y Amanda Wright. ¿Cual será la afortunada que reciba el "cariño" de Smoke cuando gane?

Nuevas pinturas de guerra presentadas

Esta semana se ha realizado el tour anual de la prensa entre los equipos de NASCAR para ir presentando las novedades del 2010. Pocas novedades y muchas camisas impecables, sonrisas y esperanzas de terminar con el dominio de J.J. en la categoría.

Así que vamos a empezar con el equipo campeón.

Hendrick se ha presentado con la única novedad importante del cambio de patrocinador en el coche de Mark Martin, que pasa de Kelloggs, (que se va al coche nº99 de Carl Edwards como esponsor alternativo en algunas carreras) a Goddady.com. En el resto de sus coches, ligeros cambios en la linea de decoración pero poco más.
Además, Lance McGrew fue confirmado como jefe de mecánicos de DaleJr para toda la temporada.
 
Stewart-Hass, además de presentar a "Tornados" como nuevo patrocinador parcial para Ryan Newman, ha anunciado la creación de un nuevo equipo de mecánicos reserva. Este equipo trabajará para el Chevrolet nº71 de Bobby Labonte durante la temporada y sus miembros serán suplentes por si alguno de los mecánicos del 14 o del 39 son baja en algún momento. Esto tambien es un indicio de que probablemente el año que viene se cree un 3er equipo.
Ryan Newman tambien ha anunciado, que su padre será su spotter a lo largo de la temporada.

Joe Gibbs ha anunciado una extensión de contrato con Kyle Busch que se cree será de unos 4 años. Asimismo, Kyle ha anunciado la creación de su propio equipo en la serie Camping World con 2 camionetas, una de ellas pilotada por el mismo.

Penske pesentó los nuevos colores de Brad Keselowski en la Nationwide y un retoque en la decoración del coche de Kurt Busch. Tambien se presentó a Steve Addington como nuevo jefe de equipo del coche nº2. Recordad que Addington fué las 2 pasadas temporadas, el jefe de equipo de Kyle Busch.

Michael Waltrip presentó el nuevo coche nº56 para Martin Truex Jr. y la nueva decoración de David Reuttimann (el coche ha quedado precioso para mi gusto). Waltrip tambien presentó su programa parcial para esta temporada además de su programa a tiempo completo en la serie Camping World en el equipo de Bill Ballew.
Waltrip además, seguirá una temporada más apoyando el equipo nº47 de Brad Dougherty con Marcos Ambrose al volante.

Red Bull ha anunciado que Ken Schrader estará en el coche nº82 sustituyendo a Scott Speed en el Budweiser Shootout ya que Speed que no tiene el "curriculum" necesario para participar (Schrader es un antiguo ganador de esta carrera).

Earnhardt-Ganassi presentó la nueva decoración del coche nº1 que este año pilotará Jamie McMurray.

Termino con el nuevo pace-car para las Daytona 500 y con el cartel anunciador del All-Star Race.

Ya falta menos para que la temporada empiece a rodar.................

Ken Block vs. WRC

Lo reconozco, una de mis debilidades en los últimos tiempos es ver esos video macarras de Ken Block haciendo apología del derrapaje gratuito (si no sabeis de lo que hablo id corriendo a youtube y escribid gymkana).
Hasta ahora, el copropietario de DC Shoes solo se dedicaba a rodar estos videos, al campeonato yankee de rallys, a participar en los X-Games y alguna participación esporádica en el mundial de rallys con un grupo N. Pero este año se ha decidido por montar un equipo para el WRC con ayuda de la marca de bebidas Monster. El coche elegido no es el Impreza WRC con el que hasta ahora estaba compitiendo, sino que va a cambiar a un más competitivo Ford Focus WRC.
Se que mucha gente dirá que ni de coña va a conseguir buenos resultados y que todo son fuegos artificiales de un niño rico. Pero yo digo.....Y QUE! Yo no me avergüenzo en reconocer que la vida que lleva este tío es la que me gustaría llevar a mi si tuviese la pasta que tiene el. Además, la atención que va a atraer al mundial junto a la llegada de Kimi va a ser una inyección de sangre nueva a una especialidad que llevaba bastante tiempo muriendo poco a poco. Ganar, no ganará, pero derrapes espectaculares, coches preciosamente decorados y espectaculo para los de las cunetas seguro que nos dará.
Para empezar, solo con recordar como era el Focus de Rossi en el pasado rally de Monza ya nos podemos hacer a la idea de por donde irán los tiros de la decoración de Block.
Además posiblemente forme equipo junto al australiano Chris Atkinson que volverá al mundial después de abandonarlo a la fuerza hace unos años, justo cuando parecía que empezaba a cogerle el tranquillo a esto de los WRC.
Así que, bienvenido seas Ken Block, y procura reservar algo de tiempo para seguir haciendo de vez en cuando alguna que otra "Gymkana".

Si todo lo que os he contado os suena a chino mejor que veais el resumen de la temporada 2009 del amigo Kenny:

Presentación..... ¡y vamos a hablar de Danica!

Falta un mes para que empiecen las Speedweek de 2010 y por fin me he decidido a dar vida este blog, que llevaba bastante tiempo en mente, para escribir mis impresiones sobre lo que ocurre en el mundo de la NASCAR.

De momento está siendo una intertemporada bastante tranquila, solo sacudida por el "huracán" Danica que ha aterrizado en el mundo de los stock-car.
Tengo que reconocer que estoy impaciente por ver que tal funciona el experimento.  Por ahora todo tiene bastante buena pinta, me explico. Danica ha elegido realizar un calendario parcial en la Nationwide, esto quiere decir que su objetivo principal en la temporada seguirá siendo la Indy, donde, le guste a la gente o no, es uno de los pilotos de referencia de la categoría los últimos años. El calendario en Indy además no es tan estresante como el de NASCAR, por lo que compaginar las dos categorías no tendría que ser un problema.
El equipo elegido es JR Motorsports, un equipo asociado a Hendrick Motorsports. Seguramente los Toyota de Joe Gibbs seguirán partiendo "el bacalao" en la categoría esta temporada, a la espera del COT que posiblemente vuelva a igualar las cosas en la Nationwide, no obstante JR le proporcionará un más que competitivo Chevy en cada carrera.
La estabilidad financiera de la temporada está asegurada gracias a GoDaddy.com que seguirá patrocinando a su deportista franquicia pase lo que pase, un lujo que no pudo disfrutar Dario Franchitti, no lo olvidemos, un antiguo campeón de la Indy.

Los ingredientes parecen buenos, ahora solo falta que Danica ponga todo de su parte, para que el sueño dorado de de los dirigentes de NASCAR de ver una mujer en la categoría principal siga creciendo poco a poco. La repercusión de momento ya es enorme, y solo ha anunciado su debut a tiempo  parcial en la 2ª división de la categoría. El ver a una mujer compitiendo dentro de una de las 5 grandes ligas de USA seguro que ayudará a mejorar los rating televisivos.

¿Mi apuesta? Pienso que algún top-5 es posible y que seguramente se deje ver por la cabeza en algunas carreras, pero para ver una victoria tendremos que esperar a un calendario a tiempo completo. Paciencia.